Mais pas du tout.
Déjà Wikipédia est un logiciel libre et chacun peut y mettre les informations qu’il désire, Wikipédia n’est pas un logiciel totalement fiable.
Ensuite, je suis de la SNCF et je sais ce que je dit, mais ce que vous ne comprenez pas, c’est que la SNCF effectue les travaux sur les voies ferrés pour le compte de RFF. Ce n’est plus la SNCF QUI DÉCIDE. C’EST RFF et INDIRECTEMENT Le Gouvernement.
Vous même, et vôtre TRACT LO sont incohérents. POURQUOI ? Car sur votre tract c’est bien préciser que la SNCF est obligée de faire ralentir ces trains à cause de l’état lamentable des voies sur certaines lignes, alors si la SNCF gérais le réseau encore aujourd’hui, elle le ferait les travaux ! Mais elle ne peut plus en décider ainsi aujourd’hui !
JE VOUS LE RÉPÈTE : Si RFF décide de rénover telle ligne, elle appelle la SNCF pour rénover ces voies, donc la SNCF rénove les voies et en échange RFF paye la SNCF pour ce service ! CAR RFF c’est seulement 750 personnes en France, alors vous allez m’expliquer comment 750 personnes peuvent à la fois rénover les voies en France, disposer de plusieurs sièges en régions et à la fois disposé d’un siège à PARIS qui emploi à lui tout seul 400 personnes... La SNCF elle dispose d’environ 110 000 personnes dont 35000 sont attachés au Service de Maintenance et de Rénovation des voies.
Maintenant pourquoi RFF et la SNCF se font la guerre aujourd’hui, c’est tout simplement car l’État n’a pas fait son travail en 1997 et n’a pas transférer les 35000 cheminots dans la toute nouvelle entreprise qu’est RFF.
ALORS JE VOUDRAIS BIEN VOIR LA OU VOUS AVEZ VU QUE LA SNCF ET RFF ÉTAIT EN FAITE LA MÊME ENTREPRISE.
Ne me prenez pas pour un fou non plus, je sais être ouvert sur les choses et je ne vois pas pourquoi je vous mentirais.
Bien à vous.