Réflexion intéressante qui manie bien la synthèse politique mais qui pêche par une mauvaise information sur certains points. Vous dîtes que Mélenchon s’est trompé sur le PS, sur le productivisme, sur Maastricht. On a l’impression qu’il aurait pris trois grandes directions politiques et qu’il se serait trompé successivement sur les trois. Tout ça c’est la même chose et s’inscrit dans la même ligne idéologique. Vous dîtes ensuite que le PCF est pour NDDL. Ce n’est pas tout à fait juste. La direction nationale est d’accord (pour l’instant) mais je sais que ça bouge. De plus, un très grand nombre de fédérations communistes de la région se sont prononcées contre (en Bretagne, en Vendée, en Normandie). Il faut du temps aux communistes pour avancer sur la question écologique. Ils avancent à grands pas. Ils ont défendu la planification écologique pendant la campagne 2012. Il y en a beaucoup qui sont contre le nucléaire, mais il y en a encore beaucoup qui sont pour. C’est une question de temps, mais ils avancent vite. Par ailleurs, la "conversion" de Mélenchon, même cachée dans son parti d’hier, ne date pas d’hier justement. Le premier texte "écolo" qu’il présente au Sénat date de 1992. Au dernier Congrès du PS auquel il participe, il défend la seule motion écologiste. Enfin, le Parti de Gauche défend aujourd’hui une ligne écosocialiste. Qu’est-ce que c’est l’écosocialisme ? La doctrine socialiste refondée dans le paradigme de l’écologie politique. Ses Assises se sont tenues il y a quelques jours. Toutes les interventions sont disponibles en vidéo. Des Verts étaient présents et beaucoup ont dit qu’ils avaient été impressionnés non seulement par l’évolution des anciens socialistes sur la question écologique, mais aussi sur la capacité à redonner un souffle à l’écologie politique qui se perd dans les méandres libéralo-européistes. Un exemple ? Delanoë veut mettre des péages aux portes de Paris pour réduire la pollution. C’est une mesure écologique. Mais le Parti de Gauche votera contre car ce n’est pas une mesure écosocialiste. En effet, seuls ceux qui ont assez d’argent pour se permettre de payer le péage pourront continuer à circuler en voiture, en même temps qu’ils profiteront de l’air rendu plus pur grâce aux plus pauvres.