Il n’est pas forcément malséant de répéter les évidences. Depuis la venue dans le débat public du dossier TGV POCL, nous n’avons eu de cesse de répéter que ce projet n’avait aucune base solide. Malgré tout, les politiques locaux de tous bords ont continué leur propagande, berçant d’illusions les électeurs, avec la complicité d’une presse régionale qui n’a jamais sérieusement mis en cause les Cagliostros de la grande vitesse ferroviaire. Un rapport récent de la cour des comptes (2 juillet 2012), que la dite presse a bien entendu passé sous silence, confirme ce que l’on savait déjà. On peut y lire en effet, page 150-151 : « L’absence de hiérarchisation des projets a conduit la Cour, dans une communication de 2011 sur l’impact budgétaire et fiscal du Grenelle de l’environnement, à recommander de procéder à des arbitrages tenant compte de la situation des finances publiques. Elle s’est plus particulièrement interrogée sur l’ampleur des créations, envisagées dans le schéma national des infrastructures de transport, de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse [1] qui ne sont pas budgétairement soutenables et dont ni la rentabilité financière, ni la rentabilité socio-économique, ni l’intérêt environnemental ne sont établis. Elle a rappelé qu’il était nécessaire d’accorder la priorité à la modernisation et à l’entretien du réseau ferroviaire existant. » En clair et de façon résumée tout ce que l’on dit et répète dans l’Agitateur depuis 4 ans ...
Voir en ligne : La situation et les perspectives des finances publiques